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★急なエアコンの故障や、異音などのトラブル。
★ラジオにノイズが入る。

それは、ブロアモーターの故障が原因の可能性があります!
故障するとエアコンから風がでなくなったり、
デフロスタ機能(車の結露防止など)が使えなくなったりします。
それだけならまだしも、最悪の場合火災事故などを招くケースもあります。

心当たりがある方は、安全のためチェック!!
ブロアモーターの早めの交換をおススメいたします!

【適合品番】
74150-58J00 1A03-61-B10 27226-4A00A 79310-SZH-003 79310-TY0-003 88550-97501 88550-97203
7415058J00 1A0361B10 272264A00A 79310TY0003 79310SZH003 8855097501
272700-0092

【車種】
ピクシス トラック S201U/S211U


※ 必ず交換品の品番を確認の上ご購入ください。
※ ご不明な点や取付けは専門業者様にご相談下さい。
※ 取付不可等による返品はお受けできませんので予めご了承ください。
※ 純正モーターよりも作動音が大きい場合がございます。純正同等の作動音でない事をご理解の上ご注文下さい。また、作動音などでの返品・交換は一切お受けしておりません。

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エブリイ エブリィ エブリー キャリイ キャリィ キャリー 故障 交換

【注意事項】
以下の内容を必ずご確認ください。
※ 本製品は純正品ではありません。
※ ご注文前に適合車種及び取付箇所をご確認ください。
※ 取付け前に仮組みを行い問題が無いことを確認してください。
※ 取付け、加工後の返品返金・交換には応じられません。必ず取付け前に適合及び不良箇所が無いか確認してください。
※ 取扱説明書は付属しません。
※ 分解、改造、その他想定外の使用による事故及び損害に関しては保証いたしません。
※ 本製品のご使用は自己責任でお願い致します。
※ 本製品を使用して事故や損害が発生しましても当社では責任を負いません。
※ 輸入品の為外箱にスレや傷が有る場合が有ります。
※ 輸入品の為外観に仕様変更などが施される場合がございます。
※ 純正モーターよりも作動音が大きい場合がございます。純正同等の作動音でない事をご理解の上ご注文下さい。また、作動音などでの返品・交換は一切お受けしておりません。

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トレーニング用として使うには緩いかなと思います。ちょうど良い幅感です。

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始めは、お友達が試してみて?と進められて使ったのですがとてもからだが暖まるようで皮膚疾患のあるこどもが夜本当によく寝られるようになりました。皮膚の触り心地が違うように感じて続けてみたいと思い購入しました。

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他社製品も使ってみたことがありますが、この色味はとても気に入りました。今回、2時間放置したせいか?色持ちもよく、時間経過とともに少しずつヘナの赤味がでてきて、それも気に入りました。しばらくは、ずっとこれを使いたいと思います。

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デザインが素敵です。お腹に優しくフィットするので、スタイルよく見えます。ただ、付属のブラパッド、見た目は丸いのですが、胸に当たる側が平らで、胸の先が痛い。それで評価-1です。パッドは別のものに変えて使用してます。

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY&MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体(発行45万部)を筆頭に環境&リサイクル紙、車両ケア&整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

(中島南事務所/東京都文京区)1963年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者(月刊文藝春秋)を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。PR/危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルPR会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、2010年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」(角川書店)、共著に「トヨタ式仕事の教科書」(プレジデント社)、「スズキパワー現場のものづくり」(講談社ピーシー)など。