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商品説明
サイズ	フリーサイズウェスト：60-90ｃｍ着丈：50ｃｍ
セット内容	パニエ
カラー	写真の通り
素材	コットン、ポリエステル
発送について	当店では通常、ご注文後4-7日以内での発送をさせていただいております。ただし稀に、不備が見つかってしまった場合や、運送状況等のトラブルが起こった場合など、発送が数日遅れる場合もございます。
色について	掲載写真の色合いは、お使いの環境(マシン・モニター・OS)により、実物と多少異なる場合がございますので、ご了承下さい。
在庫について	この商品は当店実店舗でも販売しております。在庫数の更新は随時行っておりますが、お買い上げいただいた商品が、品切れになってしまうこともございます。その場合、お客様には必ず連絡をいたしますが、万が一入荷予定がない場合は、キャンセルさせていただく場合もございますことをあらかじめご了承ください。

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机の下の収納が豊富なのと、折り畳み式で天板の広さを変えることができる所が気に入り購入しました。価格的にはリーズナブルですが、組み立てるのが本当にキツいです。本体のパーツやネジが多く、DIY好きでない一般人からすると見ただけで放棄したくなります。なお、40回以上ネジを回すことになりますので電動ネジ回しがないと、手がもってかれますし、パーツを組み立てていくにあたって重量が増し、組立書の中では一人で組み立てるのが本当にしんどい場所があります。また、付属のネジの中に元々曲がっている物や、使用中にねじり切れてしまう弱い物がありました（各部品の予備パーツがあったので何とか組み立てることができましたが、ねじり切れたものは元に戻せないので、ボンドで補強しました）。完成後の使い勝手は想像通り良いですが、時間と体力が正直見合わないと思いますので、「自分で作る物に自信をもって愛着を持てる人」または「DIYが好き」な人以外は似たような完成系に近い商品を多少お金を払っても購入した方が良いと思います。ネガティブな事を長々と書いていますが、完成した商品は便利です。ただ疲れました。

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１月16日に16歳の誕生日のために購入しました。とてもかわいいです。

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使いやすいです！思ったよりしっとり感はなかったけど生地がしっかりしてるし模様が可愛かったので買ってよかったと思ってます。

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ゴシゴシとブラシで手洗いするようにはいきませんが、洗濯機で洗えるのが最高です。とりあえず清潔になるので、満足です。ただ、なかのブラシ？の毛が、靴を出し入れする際に爪の間に刺さって痛いのが難点。かなり注意して扱うんですが、気を抜くと刺さります。

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坂上賢治

NEXT MOBILITY＆MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体（発行45万部）を筆頭に環境＆リサイクル紙、車両ケア＆整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

（中島南事務所／東京都文京区）１９６３年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者（月刊文藝春秋）を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロエグゼクティブコンサルタント。ＰＲ／危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルＰＲ会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、２０１０年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」（角川書店）、共著に「トヨタ式仕事の教科書」（プレジデント社）、「スズキパワー現場のものづくり」（講談社ピーシー）など。

坂上 賢治

松下次男

間宮 潔

片山 雅美

中島みなみ

山田清志

佃 義夫

熊澤啓三

福田 俊之

坂上賢治

間宮潔

片山雅美

佃義夫

福田俊之