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ラキュー ブロック LaQ 補充用パーツNo.5 ブロック パーツ部品 ラキュー ブロック LaQ フリースタイル50 ラキュー補充用パーツNo.5 ブロック パーツ 部品 メール便 ネコポス可

292円

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同じ色、同じ形のパーツが５０ピース入っています。#160;

【ジョイントパーツ No.5 】

球体や曲面など、丸く曲がったものを作るときに使います。少ないパーツ数で、球体を作れるのもLaQの特長です。

メーカー：ヨシリツ
内容量：50ピース

※この商品はラッピング対象外です。

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単品のパーツが欲しかったので、購入出来て良かったです。
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伊田　和行 4
お手軽な料金は魅力、軽くて良いのですが、反面で動きます、隙間が出来ますが、足で直ぐに元に戻ります。排水用の隙間が有れば最高ですね。

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MSat 2
土の駐車場にトラロープで枠を張ろうと6×260mmのものを購入しましたが、強度不足です。(土に砂利が撒かれている駐車場です）下穴を開けたり、丁寧に作業すれば良いのかもしれませんが、素人がそのままハンマーで打つと結構な率で曲がってしまいます。私は半分くらいを曲げました。もっと太いものが良いのでしょうが、太くすると値段が急に高くなるので悩ましいです。

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米 4
これまでに4セット購入していますが、品質にばらつきは見られません。出来も良いと思います。

フーコー振子 4
リサイクルトナーは価格が安いことを重視しています。本品は3本セットということもあり、リーズナブルと思いました。TN-28Jはトナーがしっかり残っているのにICチップのカウンター切れにより、使えなくなります。とても悔しい勿体無いと思います。リサイクル品はカウンター切れの前にトナーがかすれて、値段相応だと思って交換しています。勿体無いと思わなくなりました。

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BK 4
受信機の電池の持ちが悪いです。切れていてもわからないので気づかず困ったことがありました。一応インジケーターは付いているのですが常に受信機を眺めているわけではないので意味がありません。ACアダプターを付ければ解決します。親機の電池の持ちは良いようです。欠点は呼び出し音があまり実用的ではないことです。デフォルトは普通のピンポーンというもので、一軒家であればこれで良いと思います。集合住宅の場合、どの機種も大抵同じようなピンポーンなので間違えることがあります。音は変えられるのですがHappy birthday to you.など「なんでこれなの？」と思うようなものばかりです。音楽ではなく呼び出し音のバリエーションを増やしてほしかったです。

Amazon カスタマー 4
届くのが早く驚きました。裁断も綺麗てよかったです。単価がもう少し安くなるといいなぁ、願いも込めて☆-1で

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坂上 賢治

NEXT MOBILITY＆MOTOR CARS編集長。日刊自動車新聞を振り出しに自動車産業全域の取材活動を経て同社出版局へ。コンシューマー向け媒体（発行45万部）を筆頭に環境＆リサイクル紙、車両ケア＆整備ビジネス専門誌等の創刊誌編集長を歴任。独立後は一般誌、Web媒体上でジャーナリスト活動を重ね30年半ば。2015年より自動車情報媒体のMOTOR CARS編集長、2017年より自動車ビジネス誌×WebメディアのNEXT MOBILITY 編集長。

松下次男

1975年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として国会担当を皮切りに自動車販売・部品産業など幅広く取材。その後、長野支局長、編集局総合デスク、自動車ビジネス誌MOBI21編集長、出版局長を経て2010年論説委員。2011年から特別編集委員。自動車産業を取り巻く経済展望、環境政策、自動運転等の次世代自動車技術を取材。2016年独立し自動車産業政策を中心に取材・執筆活動中。

間宮 潔

1975年日刊自動車新聞社入社。部品産業をはじめ、自動車販売など幅広く取材。また自動車リサイクル法成立時の電炉業界から解体現場までをルポ。その後、同社の広告営業、新聞販売、印刷部門を担当、2006年に中部支社長、2009年執行役員編集局長に就き、2013年から特別編集委員として輸送分野を担当。2018年春から独立、NEXT MOBILITY誌の編集顧問。

片山 雅美

日刊自動車新聞社で取材活動のスタートを切る。同紙記者を皮切りに社長室支社統括部長を経て、全石連発行の機関紙ぜんせきの取材記者としても活躍。自動車流通から交通インフラ、エネルギー分野に至る幅広い領域で実績を残す。2017年以降は、佃モビリティ総研を拠点に蓄積した取材人脈を糧に執筆活動を展開中。

中島みなみ

（中島南事務所／東京都文京区）１９６３年・愛知県生まれ。新聞、週刊誌、総合月刊誌記者（月刊文藝春秋）を経て独立。規制改革や行政システムを視点とした社会問題を取材テーマとするジャーナリスト。

山田清志

経済誌「財界」で自動車、エネルギー、化学、紙パルプ産業の専任記者を皮切りに報道分野に進出。2000年からは産業界・官界・財界での豊富な人脈を基に経済ジャーナリストとして国内外の経済誌で執筆。近年はビジネス誌、オピニオン誌、経済団体誌、Web媒体等、多様な産業を股に掛けて活動中。

佃 義夫

1970年日刊自動車新聞社入社。編集局記者として自動車全分野を網羅して担当。2000年出版局長として「Mobi21」誌を創刊。取締役、常務、専務主筆・編集局長、代表取締役社長を歴任。2014年に独立し、佃モビリティ総研を開設。自動車関連著書に「トヨタの野望、日産の決断」(ダイヤモンド社)など。執筆活動に加え講演活動も。

熊澤啓三

株式会社アーサメジャープロ エグゼクティブコンサルタント。ＰＲ／危機管理コミュニケーションコンサルタント、メディアトレーナー。自動車業界他の大手企業をクライアントに持つ。日産自動車、グローバルＰＲ会社のフライシュマン・ヒラード・ジャパン、エデルマン・ジャパンを経て、２０１０年にアーサメジャープロを創業。東京大学理学部卒。

福田 俊之

1952年東京生まれ。産業専門紙記者、経済誌編集長を経て、99年に独立。自動車業界を中心に取材、執筆活動中。著書に「最強トヨタの自己改革」（角川書店）、共著に「トヨタ式仕事の教科書」（プレジデント社）、「スズキパワー現場のものづくり」（講談社ピーシー）など。